Rynek samochodów elektrycznych w przedziale do 150 000 zł przeżywa prawdziwy rozkwit. W 2026 roku polscy kierowcy mają do wyboru kilkadziesiąt modeli, które łączą praktyczny zasięg, nowoczesne technologie i przystępną cenę – szczególnie z dotacją NaszEAuto do 40 000 zł.
TOP 6 samochodów elektrycznych do 150 tys. zł
1. MG4 Electric – od 129 900 zł
Kompaktowy hatchback chińskiego producenta to absolutny bestseller 2026 roku w Polsce. Bateria 51 kWh zapewnia zasięg 350 km WLTP, ładowanie DC do 87 kW. Przyspieszenie 0-100 km/h w 7,9s. Wyposażenie: kamera cofania, Apple CarPlay, tempomat adaptacyjny. Z dotacją NaszEAuto cena spada do około 90 000 zł – nie ma lepszego dealu na rynku.
2. Nissan Leaf (60 kWh) – od 149 000 zł
Najbardziej sprawdzony model – pierwszy Leaf jeździ od 2010 roku. Bateria 60 kWh daje 385 km zasięgu, ładowanie DC 50 kW. Duży bagażnik (420 L), przestronna kabina dla rodziny. Nissan oferuje 8 lat gwarancji na baterię. Minusy: brak aktywnego chłodzenia baterii, wolniejsze ładowanie niż konkurencja. Z dotacją: około 109 000 zł.
3. Renault Megane E-Tech – od 139 900 zł
Francuski crossover z baterią 60 kWh i zasięgiem 450 km – jeden z najlepszych wyników w klasie. Ładowanie DC 130 kW pozwala naładować 80% w 30 minut. Piękny design, wysokiej jakości kokpit z dwoma ekranami 12″. System multimedialny OpenR z Google Maps wbudowanym. Cena po dotacji: około 100 000 zł.
4. Volkswagen ID.3 Pro – od 147 000 zł
Niemiecki kompakt z baterią 58 kWh i zasięgiem 420 km. Ładowanie DC 120 kW, przestronny dzięki platformie MEB (płaska podłoga, długi rozstaw osi). Solidne wykonanie typowe dla VW, bogata oferta używanych egzemplarzy. Po dotacji: około 107 000 zł. Minusy: wczesne wersje miały problemy z oprogramowaniem.
5. Hyundai Kona Electric (65 kWh) – od 148 900 zł
Koreański SUV z największą w zestawieniu baterią 65,4 kWh dającą 484 km zasięgu. Ładowanie DC 77 kW, podniesione zawieszenie, gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów. Ideał dla rodzin ceniących przestrzeń i pewność. Cena z dotacją: około 109 000 zł.
6. Skoda Enyaq iV 60 – dokładnie 150 000 zł
Największy w zestawieniu – SUV 4,65m długości z bagażnikiem 585 L. Bateria 62 kWh, zasięg 390 km, ładowanie DC 120 kW. Platforma MEB, gwarancja 2 lata bez limitu przebiegu. Po dotacji 40k: około 110 000 zł. Minus: cena bazowa tuż na granicy limitu.
Program NaszEAuto – jak uzyskać dotację?
Dotacja do 40 000 zł przysługuje na zakup nowego e-auta droższego niż 100 000 zł (z VAT). Wymogi: cena katalogowa max 225 000 zł, samochód nowy (nie demo, nie używany), umowa kupna/leasingu od 1.01.2024. Wniosek składa się przez platformę ARIMR w ciągu 6 miesięcy od zakupu.
Procedura: kupujesz auto, płacisz pełną cenę, składasz wniosek z umową i dowodem rejestracji, czekasz 3-6 miesięcy na weryfikację, dostałeś 40 000 zł na konto. Ważne: pojazd musiprzemocować w Polsce minimum 2 lata i przejechać min 6000 km rocznie.
TCO – całkowity koszt posiadania
Total Cost of Ownership po 5 latach (15 000 km rocznie):
- MG4 Electric: 131 000 zł (zakup 90k + eksploatacja 41k)
- Nissan Leaf: 147 000 zł (zakup 109k + eksploatacja 38k)
- Renault Megane: 142 000 zł (zakup 100k + eksploatacja 42k)
Dla porównania spalinowy Toyota Corolla 1.5 Hybrid (cena 115k): TCO po 5 latach to około 215 000 zł (zakup 115k + eksploatacja 100k).
Miasto vs trasy – który wybrać?
Do miasta (do 50 km dziennie): MG4 51 kWh to ideał – tani, zwinny, wystarczający zasięg. Na dłuższe trasy weekendowe: Renault Megane lub Hyundai Kona – zasięg 450+ km to komfort jazdy bez stresu o zasięg. Dla rodzin z dziećmi: Skoda Enyaq – przestronność pierwsza klasa.
Przeczytaj również
- Samochody elektryczne w 2026 roku: koszty, zasięg i opłacalność
- Fotowoltaika a pompa ciepła: idealne połączenie dla oszczędności
